如果您和我一样，想在今年入手一辆20万左右的SUV，或许我此次试驾的深蓝S7是一个非常不错的选择。

以我个人为例，纯电动不考虑（原因：四线小城市回家纯电太费劲），纯燃油也不在考虑范围之内的消费者来说，也只有插电式混动和增程式混动这两种选择。深蓝S7提供增程式混动、纯电动供我们选择。

这里，深蓝S7定位20万级超感驾趣电动SUV，首先有两个因素是满足我的购车需求的。第一，20万级；第二，SUV；剩下的就看它的产品综合实力如何了，能不能让我心动+行动。

(资料图)

新车划重点：

1、深蓝S7是深蓝汽车旗下第一款SUV车型，第二款战略车型，第一款是深蓝SL03，4月交付量7756辆，累计交付突破5万辆。

2、深蓝S7定位中型SUV，车长4750mm，车宽1930mm、车高1625mm，整个三维基本与特斯拉Model Y一样，但其2900mm的轴距在同级别中有着领先的乘坐空间优势。

身高170cm体验者体验深蓝S7的内部乘坐空间，调整好坐姿，前排头部空间一拳；保持前排座椅位置不变，后排头部空间四指，腿部空间两拳以上，其空间表现非常优秀。同时地台平齐，后排坐三个成人年也不会有任何的不适。

3、深蓝S7增程版车型的卖点之一是后驱，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，纯电续航可达200km（CLTC），满电满油情况下，综合续航可达1120km(CLTC)；值得一提的是，深蓝S7纯电版车型续航可达620km(CLTC)。

4、深蓝S7提供六种外观颜色，分别是月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄、炽云橙；同时提供耀影黑、热浪橙两种内饰颜色。此次试驾的车型采用星云青+耀影黑的搭配。个人还是更喜欢热浪橙的内饰风格。

5、深蓝S7将于年中上市，具体时间暂无公布。

好开，也有更经济

深蓝S7增程版搭载的这台四缸1.5L自然吸气发动机，据了解，发动机是基于长安明星蓝鲸发动机开发，融入阿特金森等核心技术，其最大功率70kW，而驱动电机的峰值功率175kW。官方公布，馈电油耗低至4.95L/100km；0-100km/h加速成绩7.6s。

深蓝S7有三种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动；三种能量管理模式，分别是山地模式（默认电量目标维持在60%左右）、高速模式（电量目标维持在50%左右）、市区模式（电量目标维持在20%左右），其中山地模式下还支持用户设置自己想要维持的SOC，以保证有充沛的动力储备。

说实话，深蓝S7非常好上手，虽然定位是一款中型SUV，但驾驶起来毫无压力，电门和刹车踏板调教都非常舒适，踩下电门的力度完全与加速表现相契合，非常线性。无论你是一位新手，还是女性用户，深蓝S7 的表现都非常友好，而且对于老司机来讲，驾驶也特别有趣。

深蓝S7在经济模式和舒适模式下，动力稍有点保守，不能给你带来十足的推背感，但舒适型的表现都非常的棒，尤其以60km/h左右匀速行驶时，胎噪、风噪、几乎很难感觉到，整车的NVH表现极佳。运动模式下，深蓝S7的动力输出很暴躁，有明显的推背感，总有点蓄势待发的感觉，对瞬间提速和超车有很大的帮助。

深蓝S7配备的L2+级驾驶辅助系统可靠又好用，城市通勤、高速跨城都能提供安全、舒适的驾驶体验。最重要的是，激活方式很简单，怀挡向下拨动两下就可以介入，取消只需轻点刹车就OK。不过，此次试驾发现AR-HUD上不显示与前车的距离，据厂家技术师表示，目前试驾车型不是最终量产版，后续会融入进去。

深蓝S7底盘舒适性很好，城市道路，泥泞沙路，底盘的支撑性和灵活性都表现的不错。同时高速过弯时车身姿态的保持也相当稳。只是后排的乘客走一些拦路时还是能感觉到路面信息，但整体表现还是非常满意的。

噪音方面，深蓝S7控制的特别好，发动机工作声音几乎感觉不到，而且零介入感，这一点表现很棒，而且前排双层夹胶玻璃很好的把胎噪和风噪隔绝在座舱外。只是在高速上，以100km/h左右行驶时，后排的乘客会受到胎噪的影响。

应有尽有，良心产品

20万级，深蓝S7的配置是真的很全面，外部配置有LED大灯、21英寸轮毂、电动隐藏式门把手、电动外后视镜、电动尾门、蓝牙数字钥匙等。

内部配置15.6英寸触控液晶屏、12.3英寸副驾娱乐屏、全系AR-HUD、3D人脸识别系统、40W无线快充、64色环抱式氛围灯、电子式怀挡、真皮多功能方向盘、自动空调、前排双零重力按摩座椅、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩、后排座椅加热、后排独立空调、全景天幕、前门窗双层隔音玻璃、DEEPAL 14品牌扬声器以及全系标配L2级智能辅助驾驶等等；说实话，绝对的厚道。

这里，有几个点和大家聊聊，第一，深蓝S7是直接取消了传统的仪表屏幕，取而代之的是一块AR-HUD抬头显示，可自定义显示模块包括导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等等。

第二，15.6英寸触控液晶屏的UI设计表现都非常好，内部的功能也非常丰富，车机系统用起来没有任何毛病，反应迅速，功能性也比较强，K歌看剧都不在话下。不过，字有点小，首屏展示的功能较为丰富，第一眼看上去感觉有点复杂，花点时间适应一下就能轻松上手。

第三，语音识别功能，除了可以控制驾驶模式、车窗、空调、遮阳帘、座椅加热或通风以及搜索美食、导航等以外，还可以语音识别控制外后视镜、AR-HUD等，减少盲目寻找的时间，进一步用智能给用户带来便利性。不过，语音的识别精准度还需提升。

第四，副驾驶娱乐屏，可以触控，也可以通过副驾驶车门扶手按键控制，其娱乐屏支持0-135度不同角度调节，内部有应用商城、哔哩哔哩、快手等应用。这里有两个小建议，第一，如果可以和手机深蓝APP打通，可以通过手机去控制个人感觉更便捷；第二，娱乐屏如果支持锁车自动复位，就更加完美。

第五，主副驾座椅均提供“零重力”模式，这在同级车中真的很罕见。副驾座椅配有更长的腿托以及集成在靠背上的安全带，实际体验下来，舒适性真的是一流。

颜值在线，富有活力的SUV

如果你对深蓝汽车旗下的深蓝SL03都垂涎三尺，那深蓝S7的造型设计更能俘获你的芳心。

细长的大灯组、封闭式格栅、动感十足的前唇配合充满活力的车身颜色，说实话，深蓝S7第一眼就能让你破防，简洁、豪华、科技、充满年轻的味道。LED灯语是一个很好的创新设计，不仅可以让用户心情变好，而且还可以展示用户的性格，这一点非常讨人喜欢。

侧面的腰线很高，营造出向前俯冲的视觉感受，许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，还使用电动隐藏式门把手，是年轻受众喜欢的风格。这里，如果深蓝S7配备的电动隐藏式门把手像理想L7那样伸缩式的设计，我个人会更喜欢。

深蓝S7配备21英寸运动轮圈，并搭配马牌旗下主打静音和低滚阻特性的PCC系列轮胎，前后胎规格为255/40 R21。同时透过轮圈还能看到与车身同色的刹车卡钳，运动气质非常到位。

深蓝S7车尾采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，其中尾翼还使用类左右分体式设计，车型的识别度很高。

深蓝S7的内饰设计采用简洁的风格，取消仪表盘，配备了一块15.6英寸可支持左右倾斜的悬浮式中控屏，并且使用大面积的皮革包裹。同时门上和座椅上还使用了许多格菱纹，看起来更加豪华。

说实话，深蓝S7的内饰设计并没有外观造型那么活力，简洁、豪华的设计反而视觉上感觉更加温馨。

总结：此次试驾，对深蓝S7还是非常满意的。年轻、时尚，空间大（2900mm的轴距），丰富的配置，在同级别竞品中绝对有着领先的优势，并且还有时下最前沿的智能座舱和L2+级别的驾驶辅助系统，即便捷，又舒适，还好用。同时，还拥有出色的动力表现和经济性表现。可以说，深蓝S7的表现非常全面且有实力，如此优秀，它是不是现在就应该出现在你的购物车呢。