传统车企数智化超车?打卡一汽-大众长春基地,get造车理念!
(资料图片)
4月车企销量排行官宣,一汽-大众以14.1万辆位列第二,同比增幅73.9%。当月上海车展,它也秀出了大众全球首款旗舰中型轿车ID.7 VIZZIO,让我们看到一汽-大众拥抱“数字化和智能化”变革机遇的积极性。
走近一汽-大众长春基地,就能更直观地感知到它的造车追求——用热爱、敬畏“打造环境友好型企业”。基地党委副书记高启政提出,“长春基地要有长子、老大哥的样子”。作为与公司一同走过32年历程的“长子”,长春基地历史最长、贡献产能也最大,累计1500万辆,占60%。
为了梳理“标杆”,让老工厂焕发新的活力,长春基地立志要在核心业绩上做到最好。从冲压的高强度板材的应用,到最先进的焊接工艺,再到涂装、总装投入,都要追求极致。“我们舍得在用户看不到的地方去花成本”,不负公司“造价值经典汽车”的使命。
在“数智化”方面,长春生产基地从自动化程度高、数智化领域基础相对更扎实的焊装领域入手,建立了公司唯一一个集团级的数智化方向创新工作室,打造高自动化率、设备互联、智能维修的高可动率焊装车间,也被评为“中国汽车行业标杆数字化车间”。
高副书记强调,“不是为了数字化而数字化,而是让数字化真正的为我们的生产运营提供支持,提供决策依据,提供管理建议。”以机器视觉技术为例,通过员工自主学习、安装调试,实现了成本节约,和质量缺陷控制提高的双赢局面。
作为一个勇于并乐于承担社会责任的优秀车企,一汽-大众秉承着全生命周期绿色发展的理念,始终让自身的成长和国家的发展、产业的变革同频共振。它能让传统车企实现弯道超车吗?各位预言家们,评论区见!
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