坦克品牌自从亮相后，掀起了一场国产硬派越野风潮，坦克300和坦克500也成为了自主硬派实力的代表车型，此次上海车展中，坦克品牌也正式发布了旗下最新车型坦克400 Hi4-T，新车采用插混系统，有望于年内正式上市，接下来就跟随我一起来看看这辆车的表现吧。

(资料图片仅供参考)

作为坦克家族的一员，坦克400 Hi4-T在外观设计上充满了浓郁的机甲风元素，前脸采用了大量平直硬朗的线条对车头进行勾勒，让前脸轮廓整体带着更为硬派的风格，前保险杠也多为咬合式结构，和外扩的轮眉一起散发出强烈的力量感。中网内部采用了粗壮的横向饰条连接，并与两侧的灯组相融合，前唇下方配有金属护板覆盖，除了进一步彰显硬派调性之外，还可减少非铺装路面下对于车身的剐蹭伤害。

来到坦克400 Hi4-T的侧面，车顶整体带有轻微下降的弧度，并没有采用传统硬派SUV完全方正的轮廓设计，也为车身带来了一定的运动气质，车顶配有粗壮的行李架，在长途出行时还可固定更多的行李物品，同时也增强了侧面的力量感。倾斜的C柱设计风格在硬派SUV上比较常见，三段车窗也拥有清晰的拐角轮廓，轮眉和侧裙部分带有明显的外扩造型，整体气质更加硬朗，轮眉上的铆钉元素格外亮眼，搭配上全熏黑的轮毂，更能彰显其野性的视觉感。

在尾部造型方面，坦克400 Hi4-T采用了外挂式的全尺寸备胎，并且采用了外露式设计，两侧带有垂直布局的尾灯，灯组内部带有类似“E”型的灯带结构，相对尾门更为立体的灯腔提升了层次感，尾门采用侧开方式，这也是许多硬派SUV常用的设计。下包围的粗壮外扩造型与前保险杠形成呼应，彰显出其硬派风格，排气管采用隐藏式布局，令车辆看起来更加简洁大方。

进入坦克400 Hi4-T的车内，平整的中控台面通过略带叠层化的设计增强了整体的层次感，双色拼接的台面风格也让车内多了一些居家氛围，出风口采用了圆形的涡扇结构，中间也加入了贯穿式的镀铬饰条装饰，台面中央配有一块横置的悬浮屏，下方保留了一些实体按键，仪表也换为了全液晶仪表，虽然有着相对野性硬派的外观造型，但通过这些迎合主流需求的配置，也提升了整体的科技感。

坦克400 Hi4-T采用了与坦克300同样的档杆设计，让贯穿全车的机甲风进一步增强，16.2英寸的悬浮中控屏将内置坦克家族最新的智联系统，预计整体的风格与坦克500保持一致，类似平板的界面布局和操作逻辑让用户能够快速上手，12.3英寸的全液晶仪表界面也保持清爽，可显示清晰和丰富的行车信息。

根据官方的信息，坦克400 Hi4-T与坦克500在轴距上将保持一致，均为2850mm的参数，不过在车身尺寸上两车略有差异，坦克400 Hi4-T拥有4985*1960*1905mm的车身三围，相比坦克500并不会有明显的魁梧感减弱。充裕的纵向和横向距离保证了新车内部足够的乘坐空间，座椅不仅采用了细腻的皮质包覆，表面还加入了打孔设计，厚实的填充能保证乘客拥有更出色的舒适度。

虽然当前坦克400 Hi4-T并未公布后备厢的具体容积表现，但从车展上的实车展示来看，后备厢内部整体布局十分规整，地台采用了绒布的材质覆盖，方正的车厢造型方便了出行行李地规整放置，同时侧开方式的尾门也方便平时拿取物品。车厢内也提供了足够丰富的储物格，包括容积可观的中央扶手箱和手套箱，挡把前方也配有无线充电板，方便了乘客随身物品的放置。

动力方面，坦克400 Hi4-T预计将采用了2.0T发动机与电动机组成的插混式动力总成，其中发动机最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，电机的最大功率为120kW，峰值扭矩400N·m，系统综合的输出功率可达300kW，综合扭矩高达750N·m，匹配了纵置9HAT混动专用变速器，强劲的参数设定保证了车辆整体的动力表现，同时坦克400 Hi4-T也可最多选装三把锁，并且提供11种驾驶模式供用户选择，在复杂的越野路段拥有更强的脱困性能。

总结：

坦克400 Hi4-T的出现进一步完善了家族的产品阵列，浓烈的机甲硬汉风格让这台车就像国产硬派越野中的一辆“战车”强劲的动力表现和全面的越野性能也能让它“横行无阻”，而在硬汉的外表下，迎合主流的内饰配置又让日常用车更为惬意，目前新车的价格成为了关键，如果未来定价亲民，坦克400 Hi4-T则有了成为爆款的潜质，不知道你喜欢这辆车吗？