经过几年的发展，从目前来看在国内头部造车新势力车企中，蔚来汽车有两个比较明显的优势：第一是品牌定位高端，第二就是组织架构稳定。

关于品牌定位，相信大家都能感受得到。在国内年销量能超10万的造车新势力车企中，蔚来汽车定位确实很高端。

(资料图片)

看了一下目前蔚来在售的车型，最便宜的就是中型轿车蔚来ET5了，起售价为32.8万元。而中大型SUV蔚来ES8，最高售价达63.8万元，价格确实很硬。

看到这，你可能会说理想卖的也不便宜啊。

没错，理想的售价虽然也超30万，但最便宜的理想L7定位可是中大型SUV，起售价也只有31.98万元，还不如低一个级别的中型轿车蔚来ET5售价高。

而作为一款大型SUV，理想L9虽然号称是500万元以内最好的家用SUV，但是售价只有45.98万元，远低于中大型SUV蔚来ES8 52.8万元的起售价。

这足以说明，在品牌力的打造上蔚来一直在坚持。虽然如今销量已经被理想所超越，但基本上不会影响到蔚来走高端路线的基本方针。

在组织架构上，去年年底和今年年初，理想和小鹏都做了重大的调整。

先是在去年底，理想汽车发布公告，称沈亚楠已经辞去执行董事兼总裁，其职位由理想总工程师马东辉接任。

紧接着，今年2月初原长城汽车总裁王凤英加盟小鹏汽车，取代了夏珩，成为小鹏汽车的新任总裁。

而作为联合创始人，夏珩现任职务是小鹏汽车联席总裁。

相比理想和小鹏的高层调整，蔚来总裁秦力洪和李斌的合作还是非常愉快的。自蔚来汽车创立至今，作为联合创始人，秦力洪一直都担任着蔚来汽车总裁一职。

如果细心观察，你就会发现，秦力洪和李斌这两位蔚来汽车的2号人物和1号人物，似乎有一个共同的特点，那就是比较喜欢“吹牛”。

因为说话口无遮拦，在业界李斌甚至有了“头号电动吹”的称号。他曾坦言，蔚来汽车有望在2030年成为全球五大汽车制造商之一。

他还表示，蔚来实现盈利的时间比特斯拉短，这不是睁眼说瞎话吗？

而作为蔚来的2号人物，秦力洪在“吹牛”的功底上，比起李斌也毫不逊色。他曾公开表示，要把国内豪华汽车品牌格局BBA变为NBA。

在今年上海车展上，秦力洪在接受媒体采访时说，不管是对比油车还是电车未来在中国市场的地位算是1.5线豪华品牌。预计明年，蔚来可以超过二线豪华品牌的销量，在豪华车市场中脱颖而出。

愿望是美好的，但目前的现实是蔚来汽车在4月的第二周，销量仅仅只有700辆，甚至都还没有合创销量高。从目前蔚来汽车的市场表现来看，2023年销量翻一番的目标恐怕很难实现。

数据还显示，蔚来汽车的总负债已经达到了686.17亿元，远高于理想和小鹏。

另外，这两天关于蔚来员工半年加班500小时请急诊3次的新闻，在网上也引起了很高的关注度。

总行所属，您认为蔚来汽车能不能在豪华车市场脱颖而出，让BBA变成NBA？

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