上篇文章我们聊到奇瑞在20万以内区间安排了一员虎将瑞虎7PLUS新能源，但实际在这个价位区间内，奇瑞的策略是“双塔战略”，瑞虎7PLUS新能源负责大五座市场，而7座市场则由瑞虎8 PRO新能源担纲。与瑞虎7PLUS新能源一样，瑞虎8 PRO新能源也是3款车型，官方指导价售价为15.99万元-17.99万元。

(资料图片仅供参考)

对于插电混动车型，动力总成是最关键的要素。瑞虎8 PRO新能源搭载的混动系统是由专用1.5T发动机+永磁同步双电机+3档DHT电混专用变速器组成，系统最高综合功率达到240kW、综合最高扭矩为545N·m。0-100km/h加速达到7.2s。这样的成绩已经可以媲美部分合资3.0T车型。

对于瑞虎PRO新能源的这套混动系统，BAO师傅非常认可的是它具有3种模式，分别是EV、HEV-Normal和HEV-Sport，此外，由于采用了超静音玻璃，在NVH（噪音振动控制）的表现上也比较突出。

另外值得一提的是瑞虎8PRO新能源的纯电续航与馈电油耗，由于配备了混动专用三元锂电，其WLTC工况纯电续航里程达到80km，做到与瑞虎7PLUS新能源相当，WLTC工况最低荷电状态油耗5.9L/100km，再加上60L大油箱的加持，使其综合续航里程1000+km。为了降低用户的使用成本，奇瑞对瑞虎8PRO新能源的发动机进行了优化，使其可以使用92号汽油。此外，考虑到用户的使用便利性，瑞虎PRO新能源支持25分钟内从30%充至80%的快充功能，也可实现3.3kW的对外放电功率。

同时，新车还配备智慧管理系统，拥有智慧保电技术、智能补电技术、智能电控制动技术、智慧热管理系统等核心优势，使车辆的使用更安全，电池的寿命更长久、车辆的性能更强。即使在极温条件下，瑞虎8 PRO新能源也可以从容使用。

空间表现是瑞虎8 PRO新能源的一大特长，目前同级中PHEV的7座车型较为稀缺。瑞虎8 PRO新能源的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。可提供5/7座两种布局。外形方面，瑞虎8 Pro新能源与燃油版车型相比，变化并不明显，只是在格栅下方、进气口区域以及车门下方均加入蓝色装饰条修饰，彰显其新能源车型身份。

内饰方面，新车采用蓝米双色+新能源蓝天套件，搭载Lion 5.0 AI科技智慧座舱。中控台上配备了24.6吋纯净漫延环绕屏，一体式的设计配合曲面屏，更贴合眼球弧度。这套智能座舱配有高通8155平台，AI情感超级交互系统做到有问必答，有需必应。双联屏之外，更有“第三屏”W-HUD抬头显示系统，行车状态、ADAS信号、导航等所需的重要信息都可投影在前挡风玻璃上。

在舒适与娱乐性方面，瑞虎8 PRO新能源搭载了备受女性好评的全体感女皇尊享座椅，能够提供SPA级按摩功能。此外，瑞虎7PLUS上就非常受终端热捧的SONY8扬声器环绕音响以及无级变色音律氛围灯也得以保留。

在被动安全方面，瑞虎8 PRO新能源提供电池终身质保和航空航天抗热振云母板甲防护，并且已通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，能做到不起火、不爆炸。车身采用一体化超高强度笼式车身，关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢和第三代高强度钢。

在主动安全方面，则搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，包括360°鸟瞰式全景超清倒车影像、AEB自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持系统、TJA 交通拥堵辅助、ICA 集成式巡航辅助、全速ACC 自适应巡航、FCW 前方碰撞预警、IHC 智能远光灯控制、高速自动辅助转向&制动等多项智能驾驶辅助功能。不过，并没有配备透明底盘功能稍显遗憾。

写在最后：

为了让消费者更加安心、放心地购买和使用车辆，瑞虎8 PRO新能源沿袭了瑞虎7 PLUS新能源“承诺含三电系统整车终身质保”的内容，与瑞虎7 PLUS新能源组成“双塔”阵容，在20万以内区间，建立了新能源市场的服务承诺新标准。