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近日，在长城汽车智能新能源干货大会上，针对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求，发布了前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全新智能四驱电混技术Hi4，有望实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

据介绍，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340千瓦，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。其中，全新Hi4前驱动模块总成可选用1.5L/1.5T两款混动专用发动机，可实现最高41.5%的工程热效率和98%的传动效率，使油耗降低6%—7%的同时，能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性；后驱动模块总成电机功率达150千瓦，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100公里以上纯电续航。

基于前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。

此外，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，不仅能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性，还可以精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，搭配长城汽车智能能量管理系统，进而实现整车系统能耗大幅降低的效果。

在长城看来，只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。为此，长城汽车以能源变革推动科技变革，而科技变革驱动用户体验变革，早已布局森林生态：以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化，现已成长为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。全新Hi4正是长城汽车以森林生态为基，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，完善现有新能源汽车用户需求空白，助推中国汽车行业再进阶。