比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在2月9日上市的时候，可以说就引起了整个汽车界的巨大关注。原因很简单，就是新车相比现款在售的秦PLUS DM-i价格上更有优势，而且配置也有所增加。

从去年比亚迪秦出色的市场表现来看，在国内轿车市场它也已经成为在销量上仅次于轩逸和朗逸的家用轿车。

(资料图片仅供参考)

比亚迪秦的热销，在车快评看来主要凭借的还是超级混动的技术优势，在同级车型中燃油经济性的表现堪称无敌。

所以，在秦PLUS DM-i 冠军版前两天上市之时，不少专业的媒体人几乎都持有同样一个观点：将会把同级合资燃油车逼上绝路，必定会大卖。

2月13日，比亚迪汽车发布消息称，秦PLUS DM-i 冠军版上市三天，订单量已经达到了15872辆。

这个销量成绩足以证明，秦PLUS DM-i 冠军版确实真的很香。

相比同级合资轿车，秦PLUS DM-i 冠军版到底有多香？

在车快评看来，大致有以下几个点：

首先，在车身尺寸以及轴距上，秦PLUS DM-i 冠军版全面超越绝大多数同级主流合资轿车。这就意味着，秦PLUS DM-i 冠军版在车内空间方面的表现会显得更为突出。

对于大多数看重后排空间的消费者来说，无疑有着很大的吸引力。

当然，这项优势并非是新款车型特有的：

其次，秦PLUS DM-i 冠军版9.98元的起售价基本上和轩逸、朗逸等车型入门版车型优惠后的价格相当。在这种情况下，秦1234567入门版车型独有的10.1英寸的悬浮中控大屏、8.8英寸的全液晶仪表盘、倒车影像、语音识别系统、远程启动、NFC蓝牙钥匙、自动空调以及运动座椅，在配置方面的优势就更加的突出了；

另外，秦PLUS DM-i 冠军版和同级的合资燃油车相比，有着更低的油耗和更强的动力。在全国大多数城市，都可以享受新能源车的待遇。不用交购置税，也不会受限行政策影响。

还有，就是大家都知道的，和老款的秦PLUS DM-i相比，秦PLUS DM-i 冠军版也更具性价比。

品牌层面，随着比亚迪去年销量的暴增，其影响力在车快评看来，基本上已经和大众、丰田、本田这些一线合资汽车品牌相当。

包括日产在内的这些合资品牌，在比亚迪面前其实已经黯然失色了。

最后，大胆的预测一下，比亚迪秦2023年极有可能会取代日产轩逸，成为国内轿车的销量冠军。

退一步说，即便是比亚迪秦不能成为今年国内轿车的销量冠军，也必定会倒逼轩逸等合资车型在价格上一降再降，最终会让广大消费者得到实惠。

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