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2022年,比亚迪秦PLUS的总销量超过了31.5万台,无论是在新能源领域还是整个国内轿车领域,这样的销量成绩也是非常靠前的了,也是比亚迪整体销量贡献较大的车型之一。过去在10万元级别的家用紧凑型车市场，轩逸，朗逸的销量最高，但是现在比亚迪秦plus正在慢慢的缩小差距。

2023年开年比亚的第一款新车型就是秦plus DM-i，新车型命名为冠军版，将会在2月10日正式上市。由于只是一次小改款，因此它的整体设计以及动力系统没有太大的变化。

根据媒体透露，2023款秦PLUS DM-i未来将推出5款配置车型，纯电续航版本依旧与现款保持一致，为55公里和120公里。在发动机上，依然搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。据悉，新款动力工况得到优化，针对续航进行升级，升级后新车满电满油状态下续航里程预计达1310km。

那么新款车型在哪些方面进行了升级呢？主要是配置上。首先是外观上，新车增加墨玉蓝配色，高级感得到提升。在内饰方面也使用了新的配色方案，采用了棕色和白色相搭配的内饰。在配置方面，该车换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，而此前是内嵌式的液晶仪表，科技感提升。

车机系统也进行了提升，升级到DiLink 4.0，UI界面也有变化，并且前排座新增加热和电动调节。搭载8喇叭音响系统。

作为一款家用车，用户的需求就是经济实惠，皮实耐用。同时用户也会考虑品牌因素。过去满足这些条件的车型大部分是合资的日产轩逸，大众朗逸。但是最近几年比亚迪凭借新能源车型，异军突起。产品均价得到很大提升，也带动着品牌形象得到了很大提升。

在新能源推动的时代下，以及国际油价不断攀升的时代背景下。老百姓需要更省油的家用车。而比亚迪秦plus DM-i 恰恰满足了用户在经济性方面的诉求。一款搭载了超级混动系统的车型，在价格上居然与普通燃油车差不多。那就相当于买车之后每天都在省钱。因此这样的车型，才会得到用户的青睐。而属于轩逸，朗逸的时代，或许已经一去不复返了。