撰文 / 张 南

编辑/ 黄大路

(资料图片仅供参考)

设计/ 琚 佳

2022年，车企们频频出手MPV市场，想必不是一时兴起。从合资企业、传统自主品牌到新势力，从燃油、插混到纯电，车企们想尽办法在这片还未起色的蓝海中找到自己的“海洋之花”。

在整个行业品牌高端化、智能化以及对溢价追求的大背景下，当下车企都选择了从高端MPV市场入手，整个2022年，这一细分市场充满了火药味，而这一现象，或许仍将持续一段时间。

作为早期这一市场的标杆，丰田可以说是“MPV世家”，推出的MPV一直受到市场的青睐。

上世纪90年代中后期，随着全面改革，国内从计划经济进入市场经济，开始出现各类商务接待需求。一种有着精巧侧滑门，方便乘客进出上下，同时拥有“子弹头”造型车头，车身又特别大的丰田车，开始出现在国内的街头巷尾。

这便是丰田汽车发布于1990年的MPV车型，著名的PREVIA——其名称取自意大利语，意为“远见”。2006年，随着该车型正式引进中国大陆销售，丰田也给出了其正式名称：普瑞维亚。

普瑞维亚可家用也可商用，在当年乘用车尚未像今天如此普及的年代，丰田的这款车，以宽大舒适的内饰满足了多种需求，尤其适合公司的商务接待任务。在那个MPV寥寥无几的年代，普瑞维亚在国内由此开创了高端MPV的先河。

20多年之后，一汽丰田推出了另一款MPV，仍定位高端，但价位已比当年的普瑞维亚便宜，这款新车的名字叫格瑞维亚。

多场景的格瑞维亚大道

格瑞维亚是意大利语GRANVIA的音译词，意思是“雄伟大道”，这也和之前普瑞维亚在命名上保持了一致性和连贯性。

把一款车打造成一条“雄伟大道”的概念，背后是多场景的使用体验，凸显出格瑞维亚宜家宜商的特点。

既有家庭场景，是一条可以与家人自由奔赴、共享时光的幸福大道；也有商用场景，能与伙伴追逐事业、共创价值的荣耀大道。此外，还能与多位友人出行，一起探索世界、诗和远方；当然，也可以自己驾驶，独处，与内心一起宁静致远，成为一条天地自宽的超级大道。

12月16日，在杭州举行的一汽丰田格瑞维亚上市发布会上，真实设计了一条叫格瑞维亚大道的城市场景，这一场景融合了不同的体验和风景，每进入一个街区，你便很快感知到格瑞维亚带来的优雅、艺术、以及商务的不同体验。另外，一汽丰田借由格瑞维亚而对环保的不懈追求，也在这次发布会上体现得淋漓尽致。

北京理工大学机械与车辆学院副教授、博士生导师王欣在看过格瑞维亚之后表示，MPV向家用场景的转变非常符合一、二线城市的生活节奏。在这些城市里，往往有限行、限购、限牌，停车资源也很紧张，对于有家庭、有事业、有工作，同时追求高品质生活的理性消费者来说，他们没有富余的车牌，没有充足的预算去购买多款满足不同需求的车辆时，一款精致化的MPV，就可以覆盖和满足人们更多的生活场景。

格瑞维亚的由内到外

格瑞维亚是由一汽丰田新工厂基于TNGA-K平台打造，产品实力爆棚，让消费者看到了一汽丰田分享MPV全新体验的满满诚意。

作为宜家宜商的一款MPV，格瑞维亚首先在空间上能满足不同场景的需求。

格瑞维亚2+2+3座椅布局，能进行多种空间变化搭配，不仅能满足家庭露营或自驾游的用车需求，还能应对商务接待等多元场景。

这款产品搭载四区独立全自动空调，第一、二排的真皮座椅具有加热、通风功能。同时，格瑞维亚第二排座椅支持超长距离前后滑动，并采用独立座椅设计，自带独立电动腿托与舒适扶手，为用户带来尊贵奢华的享受。

隐私玻璃与遮光帘，加上ANC主动降噪系统，还能为车上的家人或商务伙伴提供专属私密环境，全方位展现格瑞维亚宜商宜家的格局新境。

此外，针对老年人或行动不便人群打造的福祉版车型，更是充分体现了格瑞维亚的体贴。通过遥控器或座椅上的升降开关，格瑞维亚第二排福祉座椅可自动滑动、旋转到车外，让乘坐者得到极大的照顾。

而在城市使用场景中，用户通常会在车身尺寸与内室空间之间做出平衡和决策。

格瑞维亚长宽高分别为5175mm×1995mm×1785mm，轴距为3060mm，即使三排座椅满座情况下，仍有足够空间放下大件物品。如果是家庭出行场景，这一空间足以放下全家人的行李、婴儿车、高尔夫球杆，甚至冬天的滑雪板；而商务用途出行时，可以放下迷你咖啡机、公务行李箱以及路途中所需的一些办公用品。

除了这些内在因素外，格瑞维亚以“CONFIDENT ACTIVE”的车型外观设计理念也塑造出了与以往MPV不太相同的外形。

格瑞维亚蜂窝状前格栅时尚且富有运动感，两侧进气口设计也具有相同的气质，黄金眼投射式LED前大灯系统让格瑞维亚前脸富有视觉冲击力。车尾造型采用飞翼式运动尾翼，搭配“T”字造型的流体雕刻式尾灯，点亮后富有辨识度，整个车尾造型敦实且有层次感。可以说，这款产品在MPV的基础上融入了更多城市SUV的设计风格和理念，实现“高端豪华”与“动感时尚”的完美融合，是满足新时代消费者全场景用车需求的“新主流MPV”。

SoCar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮表示，尽管目前很多MPV车型偏爱PHEV或者增程的技术路线，但实际上，当一款MPV真正将出行作为它的主流用途时，当一辆车离开了城市内便利的充电设施后，HEV的优势反而更加显现，而这恰恰是格瑞维亚选择THS II丰田2.5L双擎混合动力系统作为动力的出发点。

格瑞维亚官方百公里油耗为5.9升，按照油价每升8元的价格来测算，车辆的每公里燃油成本在0.5元左右，与一辆纯电MPV或者搭载了大容量电池的PHEV MPV几乎相当。

回归出行的本真

在打造新时代场景思维MPV上，人们往往会强调各种酷炫的科技给人们带来的新体验，但事实上，很多热销产品的趋势，它们都有一个共同的关键词，就是家庭。

场景方法论提出者、场景实验室创始人吴声表示，越是科技大加速，越是后疫情时代，我们越知道我们需要亲密彼此，我们需要知道家庭的联系、社群的情感比我们想象的要重要得多。因此，场景驱动其实更重要的是观念更新，这个观念首先就会表现为个体安全感与自由度成为了我们品牌创新的重要的标志。

“当疫情散去，人们压抑的出行需求将会爆发，家庭和朋友的自驾出游可能成为明年（2023年）一个非常重要的场景，如果抛开车上娱乐这些新的体验外，特别是在长途出行的场景下，人们的关注点一定会回归到舒适性和可靠性本身。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪说，“而丰田一直在这些领域有它认为和坚持的价值基础或者价值精髓。”

安全性便是丰田一贯坚持的价值观，安全保障体现了丰田品牌的可靠性，这不是一个口号，而是丰田几十年以来着力研发的实力积累。这款MPV全系标配Toyota Safety Sense智行安全，此外，还配备了PVM全景监控系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统等一系列智能安全配置，以及全系配备9 SRS空气囊（福祉车因为座椅的特殊设计，为8 SRS空气囊）。

这意味着在主被动安全方面，丰田做足了功课。在驾驶者未及时关注前方时，TSS探测到离前车或物体距离太近后，会进行车距预警。如果处于危险之中时，系统会进行辅助刹车或自动刹车，进行直接干预，从而预防事故的发生。这套系统是丰田汽车的安全保障，也是极为实用的辅助智能配置。

格瑞维亚在2022年12月底的广州车展上亮相，获得了众多有家庭和商务用车需求的消费者一致好评。

“丰田的MPV一直是我非常喜欢的，它在很多细节之处的设计，体现了日系独有的细腻；丰田对乘客需求的洞察之深令人赞叹，另外，丰田的车也一直都很省油。这款格瑞维亚刚好家庭商务两用，非常好。”一位用户告诉汽车商业评论记者。

作为一款新时代场景思维的MPV，格瑞维亚以东方哲学的“和”之道为出发点，不仅达成了一种商务和生活的平衡，油耗和空间之间的平衡，更实现了动力性和稳定性、舒适性之间的平衡。同时，也创造了一幅“大道致远，美好同行”的开阔画面。

在当下MPV摩肩擦踵的市场，格瑞维亚像是含着丰田金钥匙出生的车型，为用户的出行铺就了一条格瑞维亚大道，通往动感、幸福以及荣耀，最终抵达心之所向之地。

本文由汽车商业评论原创出品

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