撰文/ 吴 静编辑/ 张 南设计/ 师玉超

(资料图片仅供参考)

我国防疫政策放开后，广州车展是第一个恢复的大型A级车展，也是作为全球最大汽车市场的年度收官之作，2022年12月30日，第二十届广州国际汽车展览会以“新科技，新生活”为主题正式开幕。

一直以来，广州车展都能视为东风日产的主场，这家在中国华南地区最大的汽车企业，在每一年的广州车展都能给外界惊喜，这一次也不例外。

在本次展会上，刚刚正式达成1500万整车销量的东风日产以“电驱”为核心，打造出“电驱·心动之城”的未来城市地标，彰显“科技与自然共生、生活与艺术融合”的理念。

与此同时，东风日产还携旗下品牌全系车型悉数登场，向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。

通过加速推进电驱化产品布局和技术创新，东风日产正在擘画电驱转型新版图。

全面拥抱电驱化

回望2022年的车市，中国汽车市场之所以能在诸多挑战之下依然保持向好的发展之势，新能源汽车功不可没。

数据显示，2022年11月，新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。1-11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。

面对电动化如火如荼的电动智能化浪潮，东风日产几乎是一种决绝的姿态——选择全面拥抱电驱化。

2022年6月，东风日产正式发布“合·聚·势乘风行动”，自此，旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。

面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。英菲尼迪的高端产品运营，将服务东风日产高端客户群体。

“面向未来，在先进科技和人文温度的融合视角中，东风日产电驱化转型的序幕正式开启！”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武如是表示。

作为日产2030战略的第一车，ARIYA艾睿雅无疑是这场电动化转型大潮中的排头兵。ARIYA艾睿雅诞生于雷诺-日产-三菱全新联盟开发出全球顶级云图专业纯电平台。值得一提的是，该平台是真正的原生纯电平台，基于纯电动车的特性进行前瞻性结构设计，纯平、纤薄的电池舱，缩短前后悬，降低平台重心，所有部件移到前机舱，形成类似滑板一样的平台。

此外，ARIYA艾睿雅搭载的e-4ORCE雪狐电四驱、623KM CLTC精准长续航、9重物理结构防护，众多的产品价值真正做到让消费者“安全不担心、智能不晕车、舒适不疲劳”，让用户舒适灵活地穿越到电驱未来。

值得一提的是，在2023年春季，东风日产计划推出4款电驱新品，届时必定将掀起一场电驱新品风暴。

“先行军”启辰的ALL IN

当下，启辰也正以破釜沉舟之势全面转向新能源赛道。

2022年广州车展，启辰正式宣布将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年将推出不少于2款新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战50万台的目标。

启辰定位是东风日产智能化、电动化的先行军和探索者，其依托东风日产1500万的强大体系实力，日产75年电动车研发经验加持，以及东风集团新四化发展技术沉淀赋能，不断进行着年轻化、电动化探索，成为东风日产的第二增长曲线。

基于对新能源市场趋势的深刻洞察，以及对普通消费者根本需求的充分感知，启辰将“快乐”作为品牌最鲜明的标签。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，启辰将致力于“制造快乐”，为“积极乐活的家庭”带来人·车·快乐生活。

这背后得益于启辰V-π原生纯电平台的支撑，该平台搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。

此外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶，带来智能人性化的驾乘体验；五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，结合NTP无热蔓延电池技术，1500万台量级合资制造体系保障的实绩验证。

面对混动市场的持续升温，启辰也开始抢滩混动赛道。

此次发布的启辰DD-i超混动，其硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，百公里加速7S级，4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%。

此次车展，启辰还带来了两款全新新能源车型，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。

2023年，是东风日产新能源向上的关键之年。

站在1500万新起点，这个在燃油车时代创造过诸多奇迹的车企，将如何延续辉煌？未来，东风日产也将会给出自己的答案。

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