➤今年的……不对，去年的广州车展，注定非常特殊。是的，特殊到今天是2023年的某一天，但在广州的琶洲国际会展中心举办的却是2022年的广州车展。

此前，2022年的广州车展因为广州疫情的原因陷入待定，一度让人以为广州车展会像北京车展一样办不成了。不过在“放开”之后，组委会坚决地选择了12月30日开始补办2022年的广州车展，而这是2022年的倒数第二天，真是令人感慨，我们国内就没有一个大车展能够完整地在2022年举办（成都车展的故事大家应该也听说过了）。

(资料图片仅供参考)

虽然不是生活在广州，但广州车展也是空间距离上离我最近的一个大车展，毕竟深圳车展不算车展，所以广州车展对我来说有一种主场的感觉。我还可以直接开着车去车展，在展馆里跑累了还可以回到自己车里休息休息。而且去过国内各个大车展之后，因为广交会展馆设计较为合理，它是最不“吃步数”的一个车展场地。各种因素叠加，广州车展自然也成为了我个人最喜欢的车展了。

然而这次的广州车展，第一天的媒体日我没去，后面几天也不打算去了，主要还是因为我此刻还阳着（我是在12月30日广州车展开幕的这天写的这篇文章）。不知屏幕前的各位情况如何，我反正是症状比较多也比较重，问了一圈家人和朋友，都很难有比我还多的，虽然已经算是第七天了，但头脑还是晕乎乎的，咳嗽连绵不断，反正对我来说肯定不只是个“普通感冒”。所以这篇文章可能会写得不太有条理性，用的图片也多数是去年广州车展拍的，还大家请见谅。

不过本文也并不是要来严谨地讨论某款具体的车，只是恰好广州车展补办了，顺势随意聊聊罢了。如果大家看到广州车展哪款新车想知道我们的看法，也可以在评论区告诉我们。

其实这次的广州车展，没去的不只有我，许多媒体同行都选择了战略性缺席，同时也有一些汽车厂商是缺席了的，我粗略地统计了一下，相对大众化的就有奔驰、起亚、斯巴鲁、东风标致雪铁龙、长安福特、英菲尼迪等品牌没有参展，而超跑品牌也有阿斯顿·马丁等没有出现。

原因不难理解，组委会于12月13日宣布在12月30日补办广州车展，这中间只有区区半个月多一点的准备时间，对于厂商们来说，无疑极其仓促。即便我们依然看到了大多数品牌正常参展，但他们也很难在这次车展上带来非常有份量的产品和信息，毕竟汽车厂商们大概跟我们想的一样，本以为广州车展不会办了，也就把原先计划于11月中下旬要在广州车展上发布的东西，已经按照自己的节奏去做了。

另一方面，作为国内的车展，一个很重要的功能就是卖车，每年作为压轴的广州车展自然也有这一任务，甚至对各厂商的年终销售任务有着关键作用。但延期后的广州车展也太压轴了，几乎没法对厂商们在2022年的销量起到任何帮助，更何况去一次车展就要几百上千万的投入，回首萧条的2022，厂商们自然是对这次车展没什么热情了。

而且这时候也才刚刚“放开”，虽然比车辙君早阳早康的大有人在，但我觉得即便是阳康们，也不会有太大的欲望去车展逛一圈，就更别说像车辙君一样依然深陷于阳的人了。这时候的车展，真的称得上是劳民伤财了。

不过连奔驰都没参展还是挺出乎意料的，毕竟像奔驰这样的品牌，在车展上的收益应该还是可以的，也许他们还有别的考虑吧。

参展的品牌少了，这次广州车展动用的展馆数量也是不知道多少年来最少的一次，连A区的馆都没用满，逛起来应该会比往年轻松一些。大家也可以借助以下两张图对比一下2022广州车展与2021广州车展的规模。

可以预见的是，这第20届广州车展，虽然届数来到了一个整数，但最终各项指标都不会太好看，比如新车数量、展车数量、参展商数量，以及最关键的总成交金额等。

说到这里，广州车展组委会为什么坚持要把这一届广州车展办起来，这就是个值得深思的问题了。他们不会不知道这次车展办下来有多难看的，难道他们真的伟大到想燃烧自己来带给汽车行业一丝希望？

2022年对于不少人来说确实不易，我们今年的工作节奏其实也挺乱的，很大一部分的原因大家也懂，各地疫情状况的不稳定对于我们这个行业来说有着很大的影响，我们很难去出差参加试驾活动，一来厂商办的活动少了，二来各个城市对外地人员的接收政策不一，充满了不确定性。

就在一个多月前，我们一位同事去厦门参加某款车型的上市发布会，因为同一批媒体中有人被检出了阳性，所有参加了那场活动的人都被封在酒店好几天。虽然活动方已经做了一切他们能做的，但这样的风险确实是我们不希望承担的。

大家可能也有发现我们在2022年做的试车内容比往年要少了，除了试驾活动去得少了，试驾车也拿得少了。其实本来没有这么少的，但也因为各种封控把试驾车的档期都冲掉了，所以就少了，其中不乏一些具有相当关注度的试驾车，比如传祺GS8等，也有我自己非常想深入体验的性能车，比如AMG A 45 S、RS Q8等。哎，太遗憾了。

现在终于迎来了“放开”，有人说现在才是真正的疫情时代，我们现在也不知道在新的一年里新冠会如何伴随着我们的正常工作生活，希望我们大家受到它的影响都可以小一些，让一切都尽可能地回到没有新冠时的状态，只是这听起来似乎也不太现实。

这么看来，这届广州车展好像就是这一年的缩影，车展办是办了，只是有那么点凑合，2022过是过了，过了也有那么点凑合。

糟糕的2022总算是走了，虽然仍在进行中的2022广州车展有点凑合，但4月份的上海车展其实也不远了，我们大可以期待一下上海车展，毕竟上海也是我们的主场嘛，也就是上海车展的举办地，素有“四叶草”之称的国家会议中心实在是太费腿了，但这问题不大。

在新的一年，我们还是一样，希望能在这个乱哄哄的行业，这个阿猫阿狗都能来的行业，留下一些有价值的思考，留下一些真实的声音。我个人而言，也希望能做一些更有趣的内容。

也祝大家在新的一年里身体健康，心想事成，早日买到自己想买的车哈！