说起超跑玩改装，大家可能都会想到兰博基尼、法拉利这种比较火热的品牌，但总有一部分"走火入魔"的改装玩家会来点不一样的！就像今天这位来自广东的车友PG一样，给我们带来了一辆玛莎拉蒂MC20，人称"最强海王"的改装案例。

"一开始有了想拥有这辆车的想法时，我就计划去订车了，但经过询问大概要10-15个月才可以交车。于是在今年的2月份开始找车源，皇天不负有心人，寻找了两周后终于找到了一台配置跟我预想差不多的现车。当然，这也让我交了不少学费（加价）！"

"很多人好奇我为什么会选择MC20这款车，其实很简单，因为它是我认为这个价位中‘最有性价比’的一辆超跑，颜值出众、性能彪悍。"

(资料图片)

"车到我手上后就立马开始动手了，首先是将原厂的缺点修补一下，因为玛莎拉蒂的喷漆工艺确实不咋滴，原车橘皮纹还是飞漆的情况很严重！所以第一件事就是修复，两个师傅花了30+小时才把原厂的飞漆和不平滑的光油全部处理好，最终贴上一身车衣将它保护好。"

"处理好漆面后就开始第一步改装——换轮毂，从找车的时候就已经订好了轮毂，是一套20寸的BRIXTON FORGED PF5 ULTRASPORT+轮毂，选择这款轮毂是因为之前的车子换过太多BBS和HRE，已经有一点审美疲劳了，所以这次订了一套品牌稍微小众一些的轮毂。"

"轮毂是单片锻造的，对比HRE会稍微贵一些，但款式会更加个性、新颖。不过，美国轮毂的优缺点还是那样，会比日本轮毂重一丢丢，但是更耐造！前轮单颗重量是11KG、后轮是12KG，与原厂对比前轮是14.5KG、后轮16KG，等于整车簧下重量减轻了15KG。"

"因为是现车，当时没选配碳纤维外观，所以选择自己去开发全车碳纤维套件，尽量做到与原厂一致。于是自己就做了碳纤维机舱、碳纤维侧裙、碳纤维前唇、碳纤维后唇，全部一一换上，视觉效果直接拉满！"

"除了OEM替换位置，我还换了7DESIGNERS的尾翼，我一直觉得装了GT尾翼才能最大程度的释放性感魅力。因为要避开后置的流媒体后视镜，GT尾翼高度需要拿捏的刚刚好！不能太低，更不能太高！"

"然后就是排气方面了，这款车的发动机是挺强，但由于国6排放标准封印了许多，我们要做得就是打通任督二脉！这次JBOM找到了我们，经过沟通后扫描模具、开模、生产、调试，足足花了两个月！不过，出来效果确实挺满意的！"

"目前这辆车的改装状态就先到这里了，我对这辆车很满意！头段能让原厂声浪加大20-30%动力也随之增加，轮毂跟一些碳纤维部件也能为车辆减重不少！其实我没有一种固定的风格，完全是按照自己喜欢的来定制。"

"我玩车也有很多年了，在之前也玩过好几台车了，所以玩这辆车时也没有走任何弯路，只不过等件的时间稍微有点长。"

"因为自己喜欢玩车，所以也顺势开了一家改装店，刚好今年刚搬了更大的场地，也即将迎来我们的第六年！"

"最后，这辆车还会不断地升级，只要有了新的想法就会加入！接下来的计划就是换一套NOVITEC镍合金排气系统，还有TCU升级。"

��车主/ PG

��摄影/ Long、Melon