很多想要买车的朋友都想让我给他们推荐一台高品质出色的中大型SUV,最好是综合实力强，而且还要宜商宜家。说实话，纵观整个SUV市场，要选出一台全能型SUV还是有点让人犯难的。但是广汽本田冠道的出现，让我在给朋友推荐车这件事情上豁然开朗。作为“旗舰大五座SUV”，相信你我心中对冠道的第一印象就是它超大的后排空间。当然，如果仅仅是靠“空间”打天下，还不足以称得上“旗舰”，下面我们来从多方面看看广汽本田冠道是如何在中大型SUV市场中凭实力争宠。

车身自带宽体效果，空间宽奢舒适

(资料图)

外观部分冠道有两方面做的比较好，一是对于镀铬和装饰件的应用，二是车身轮廓的设计。

首先前脸的颜色没有超过3种，镀铬元素的使用较为合理，中网上宽大的单辐条设计也充分的发挥了作用，让其更加耀眼也更加完整。

更让人惊艳的是配备本田LED灯组的版本，装配后的效果完全符合一辆2022年纯家用SUV的审美标准，大气时尚的整体外观下还透露着都市商务的高端感。

车身轮廓方面，配备的蚌式引擎盖让车头更加有气势，但重点是轮眉的宽体和下宽上窄的设计。冠道使用了承载式车身及四轮独立悬挂，这会让车身姿态有区别于看起来又窄又高的硬派SUV，所以宽体的效果结合较贴地的车身姿态能够让冠道更有力量感，气势也同样存在。

不过这种气势并非靠比例打造，而是源自于自身1942mm的车身宽度，窗框在与A柱接触时立刻开始下溜，营造出流畅的视觉效果，车顶则是以一个较平缓的角度延伸至尾部，所以也不必担心车内的头部空间。

自20款改款后的尾部换装了新样式的灯组，简单的变化就能让尾部年轻了不少。

尾灯的变化在于整体的加长，尾门上的灯组向内侧延伸，镀铬装饰向外侧延伸，由原来的橄榄球般的效果转变到了刀锋般的效果，也由原来的钝变成了现在的凌。

在空间方面，当看到冠道后排如此充裕的空间时不得不佩服整个团队，佩服他们忍住把这么大的空间仍做成5座。冠道拥有4858 x 1942 x 1675(mm)的宽大车身、2820mm越级轴距，在大尺寸的优势之上，广汽本田秉承“乘员空间更大化，机械空间更小化”的理念，采用“七座体量，五座布局”的方式，打造了这台“大五座SUV”空间上的宽奢体验，在全家人出行时，无论是前排驾驶人员，还是后面的一家老小，都能享受“大五座”带来的宽奢体验。

内饰质感豪华，配置是亮点

内饰方面的豪华感也是让我将冠道推荐给亲朋友的原因之一，首先坐在车内的空间感非常棒，充裕但不空旷，钢琴漆与亮色镀铬的搭配也是欧洲超豪华车型常用的组合，在商务接待中，高端感拉满。

冠道全系搭载了8英寸的中控屏幕，并搭载了Honda CONNECT 2.0，同时加入CarPlay互联系统后，使用体验快捷方便。

在座椅方面，高级打孔真皮座椅，人体接触部位面料采用高级头层牛皮，运动几何图形穿孔，追加缝线细节处理，搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀，精炼豪华感又上了一个层次。

后排除了有超长的腿部空间外，还有一个非常平整的地台和能够90度开启的车门。这也让后排乘客除了会获得良好的乘坐体验外，还能极为舒适的进行上下车和车内位置移动，在商务接待场合，款待感满满。

后排坐垫的长度也是保证了舒适性的重要原因之一，不但保证了充裕的使用空间，而且靠背的角度只为舒适服务。冠道后排的布置比较靠后，所以门板上的扶手也延伸到了C柱之上，并且中央扶手也不是装装样子的存在，不仅体量足够大，并且还有分割区域的缝线造型、阶梯状的储物面板和经过设计的杯架等细节，视觉上和使用上的表现均有加分。

值得一提的是，冠道配有带低音炮的12喇叭音响系统，全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，拥有同级别罕见的优雅静谧空间，同时能缔造剧院级的音效。除此以外，冠道还贴心地搭载等离子空气净化器，标配3区独立自动空调系统以及B柱空调出风口，后排配有可独立调节温度的空调，带来豪车级别的舒适驾乘感受，“旗舰大五座SUV”的产品实力不言而喻。

本田驾趣加持 动力操控表现抢眼

动力方面，冠道370 TURBO，搭载Honda代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，其是Honda旗下技术含量最高的发动机之一，也是世界公认的十大发动机之一。最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500rpm，压缩比为9.8:1，配以9速自动变速箱，最高车速208km/h，百公里加速在8秒以内，澎湃有力的动力输出和顺畅的加速表现，让驾乘者拥有犹如驾驭跑车驰骋赛道般的畅快淋漓。而冠道240 TURBO则搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力193匹，最大扭矩243N·m，最低在2000rpm就可爆发最大扭矩并持续到5000rpm，同时低扭也有着不错的表现。

除了“买发动机送车”的动力口碑加持之外，冠道全系搭载直行驾驶辅助系统SDA、载陡坡缓降控制系统HDC(Hill Descent Control)，其中240TURBO版本采用SFRD振幅响应减震系统，而370TURBO采用ADS全时自适应减震系统。搭配EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头的采用，减少因路面不平导致的车体上下震动，提升了乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。

写在最后

凭借在外观、豪华空间配置、以及动力操控等方面的旗舰级表现，冠道凭借其标杆级实力获得众多消费者的认可。2022年3月，冠道累计销量突破35万辆，足以证明这台中大型SUV的受欢迎程度。

为感恩回馈更多喜爱冠道的用户，广汽本田推出了冠道240TURBO限量纪念版，新车在原精英版配置基础上加装了智能电动尾门和360°全景影像系统两项专属权益包，售价22.48万元，全国限量3500辆。