提起奥迪，很多人第一时间可能想到的就是豪华汽车品牌。

确实，作为国内最早的豪华汽车品牌，奥迪早在上世纪90年代就已经进入了国内市场，同时也是最早实现国产化的豪华汽车品牌。

(资料图片)

凭借着奥迪100，也让奥迪汽车官车的形象深入人心。

随后，也就有了加长的奥迪A4L、奥迪A6L以及奥迪Q5L一系列车型。

在奥迪品牌的光辉下，上述车型在销量上也都取得了非常不错的成绩。

在很长一段时间里，奥迪在销量上也都遥遥领先相继实现国产的奔驰和宝马。

彼时的奥迪，不仅销量好而且价格也很坚挺。很多车，不是有钱就能买到的。

曾记得2010年，奥迪Q5刚刚进入国内市场的时候，销量是异常火爆。

当时想买这款车，不要说优惠了，加价10万买车都很正常。

这也让当时的一汽大众奥迪经销商，赚得盆满钵满。

据说，当年一家奥迪4S店开业，单是宣传费用达到了上百万元。

可以想象一下，当时的奥迪有多赚钱。

好景不长，随着2014年公车改革政策的实施，让奥迪在销量上所具备的优势全无，逐渐被宝马和奔驰所赶超。

即便如此，在2017年之前，奥迪仍然稳坐国内豪华汽车品牌销量冠军的宝座。

直到2017年，奥迪的销量才首次被奔驰所超越。

在那一年，奔驰在国内累计销量超60万辆，同比增长了26.5%。

而奥迪，2017年全年销量59.9万辆，同比增长只有0.7%，位居第二名。

第三名的宝马，年销量虽然相比奥迪差了不少，只卖出了54.9万辆车，但也实现了同比14%的增幅。

也就是从2017年开始，奥迪在德系BBA中，基本上也只能垫底了。

为了提升销量，奥迪便开始减配降价，首次把国内一线豪华汽车品牌的价格下探至20万以内。主销车型奥迪A6L、奥迪Q5L优惠的力度也非常之大。

即便如此，2018年之后，奥迪在销量上也没有能够重新夺回冠军宝座。

最新公布的11月国内高端轿车销量数据，奥迪A4L和奥迪A6L在一线品牌中垫底，奥迪A6L同比降幅更是高达41.9%。

另外，刚成立不久的上汽奥迪在销量方面的表现也不容乐观。

在车快评看来，奥迪近几年销量的下降，除了受政策影响，还有一个比较重要的原因就是在很多人看来，买一辆奥迪更像是买了一台比较高级的大众。

虽然大众的车型用的都是MQB平台，奥迪则使用了更为高级的MLB平台，但是在外观设计上，相似度还是非常接近的。

对比一下大众速腾和奥迪A4L，你就会发现从尾部看，两款车简直是一模一样。

还有，奥迪A6L、奥迪Q5L这些起车价40万左右的高端车，和大众一二十万的车一样，仍然匹配的是双离合变速箱。

再看看隔壁的奔驰、宝马，匹配的都是9速手自一体和8速手自一体变速箱。

当然，奥迪车型也不都是只匹配双离合变速箱。进口的奥迪A8、奥迪Q7等车型所匹配的变速箱，都是8速手自一体。

对于现在的奥迪来说，在BBA中垫底，其实并不算太糟糕。

糟糕的是，一旦奥迪一不小心成为了二线豪华汽车品牌中的“带头大哥”，那就更悲剧了。

综上所述，不得不说在国内豪华车市场，属于奥迪的时代已经远去。

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