了解美国车市的人都知道，在美国市场销量比较好的车，除了美系大皮卡，就是日系车和韩系车了。

在国内销量一直遥遥领先的德系车，在美国市场销量可以说惨不忍睹。

据统计，在美国销量最好的前10个汽车品牌中，日系车和美系车各占了4个，韩系现代和起亚也都双双入围。

【资料图】

德系车品牌中，销量最好的大众只排在第12名，宝马和奔驰位居第13和第15名。

别看现在德系车在美国的销量不好，但这并不代表美国人就不买德系车。

其实，在1973年美国第一次石油危机到来之前，以大众为代表的德系车在美国的销量，是远超日系车的。

只不过，随着油价的不断上涨，人有经济性更好的日系车便借机取代了德系车。

至于韩系车，在美国的销量能够超越德系车，其实走的路子和日系车一样，凭借的就是省油皮实的特点。

时至今日，在燃油经济性方面其实德系车的表现甚至已经超越了同级别的日系车，那么为何在美国市场，德系车的销量还是那么差？

在车快评看来，大致有以下几点原因：

首先，就是众所周知的日本消费者偏爱大皮卡。

在日本国内市场，销量最好的车型也是皮卡。所以福特和雪佛兰才能够成为美国市场销量最好的两大美系车品牌。

而造皮卡，对于德系车企来说并不擅长；

其次，无论是丰田也好，本田和日产也罢，对于美国市场都足够重视。

不仅在美国所售的车型上，从来不敢偷工减料，而且这些日系车企还都专为美国市场量身定制了不少车型。

这还不算，日系三大高端品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪也是诞生于北美市场。

以至于一些日本消费者，都不知道上述三个品牌是日系车；

最后，在售价上德系车普遍要高于日系车。

对于美国这样一个汽车文化已经相当繁荣的市场来说，消费者很清楚买车的本质是什么。

这样一来，售价偏高的德系车，虽然就卖不过相对便宜的日系车了。

突然想到，在国内市场随着新能源车市场的发展和自主车企的不断强大，未来日系车和德系车的命运，将会如何？

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