11月17日，极氪为全球知名无人驾驶技术公司Waymo定制开发的专属车辆正式亮相美国洛杉矶。

该车型基于ZEEKRM-Vision概念车为Waymo定制开发，具备L4级智能驾驶能力。

(资料图)

实际上，极氪与Waymo的携手要追溯到2021年的12月，彼时双方宣布合作，极氪将为Waymo的自动驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。

接近一年时间，极氪为WaymoOne无人驾驶车队开发的专属车辆就已经在美国洛杉矶成功亮相，其落地速度惊人，也引起了业内人士的注目。

M-Vision概念车：智能移动百变空间

自动驾驶的核心议题需要两个维度内容支撑，第一是自动驾驶的能力，更安全自如的解放驾驶员，而另一方面，是在此基础上，提供车厢的氛围感，这就需要造车方有很前瞻的设计理念，以及造车功底。

M-Vision是基于浩瀚-M架构（SEA-M）打造的概念车，秉承以乘坐者为核心的前瞻设计理念，更加注重乘客偏好，突出乘车体验的舒适性与便利性，颠覆了人们对于未来智能出行的想象。

反映在产品上，M-Vision造型是全新前卫的胶囊设计风格，很有未来感。

而无B柱、对开门、低门槛，不仅提升了整车开门的仪式感，也能提供更多的进出方便性。其中，对开门的门极限开度达到1.4m，像出入会客厅一样方便。

除此以外，M-Vision还具备业内最大轴长比、超大内部空间、全平地板表现。

当然，因为涉及到运营属性，M-Vision在出行服务设计方面遵循的是高在线运营时间、低维修要求的原则，所有零部件（除易耗品外，如制动片，阻尼器）都以此为设计目标，车身架构，电子电器，内饰和电池开发都经历了严苛的耐久测试，服务寿命远超同级别乘用车。据了解，该车平均每天连续驾驶可达16小时以上。

同样，M-Vision安全设计符合全球五星安全标准(中国，欧洲，美国NCAP)，符合美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全要求。

透过产品特征，基本总结成6大特点，就是智驾乘坐体验、颠覆式的进出方便性、极致的舒适享受、静谧的空间、低使用成本和全球五星安全。

而这六大特点，不仅是M-Vision的体现，更是浩瀚-M架构的体现。仔细研究这一平台，能窥视到极氪更大的雄心。

从浩瀚-M架构，到未来智能出行的“源代码”

浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构。

相比于目前SEA浩瀚架构，浩瀚-M是SEA浩瀚架构面向智能驾驶时代的一种创新形态，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层三位一体的整合，依靠创新的硬件能力与可持续进化的软件生态能力，致力于构建可持续延展的移动出行服务体系。

根据极氪官方表述，浩瀚-M架构中的“M”代表ModularMobilityArchitecture（模块化出行架构）。这意味着该架构和之前的浩瀚架构一样，拥有模块化体系造车的优势。

比如浩瀚-M架构本身轴距覆盖2700mm-3300mm，大范围的轴距让车型拥有极强的扩展性——车辆前后悬挂可调节、座椅和后排轴前距离可拉伸，最终提供一个灵活布局的座舱空间。

更重要的是，浩瀚-M架构预埋了无人驾驶接口，能够接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。

在这个架构下，运营商可以根据具体场景，提供个性化服务。

所以，除了Waymo外，其他自动驾驶公司，也同样可以基于浩瀚-M架构，实现自动驾驶产品的落地。

从此，我们能窥探到极氪更大的雄心。浩瀚-M架构变成了未来智能出行的“源代码”。

“近年来，移动出行领域的竞争从未停止，该领域是一个万亿级市场规模的赛道。如果考虑人为因素、运维成本因素、存量市场因素，无人驾驶技术（自动驾驶）将会是解锁移动出行市场迈入新阶段增长的新钥匙，出行行业的第三波浪潮正在到来。”

另外，极氪通过与Waymo的商业化合作，浩瀚-M架构未来也同样可以反哺到乘用车市场，从而提升极氪品牌的竞争力。

而先前吉利副总裁杨学良在社交平台上透露的信息也表明，浩瀚-M架构的格局绝不在当下。

“M-Vision在美国是为了Waymo定制的Robotaxi，M-Vision也有计划推ToC的产品。”

目前，全球汽车产业局势多变，如何在传统的造车经验中走出一条新的道路，是需要所有企业思考的重要议题，极氪开创性的拓展了“极氪模式”。极氪模式是智能电动产业的第三条路。相比于传统汽车向智能电动汽车转型，极氪并不是简单的嫁接电动化技术，而是以独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式，彻底变革。

这不止是视界前瞻的体现，更是技术研发实力的证明。正如极氪智能科技CEO安聪慧表示：“Waymo定制车型的成功亮相，充分证明极氪先进的技术研发实力与广阔的产品商业潜力，极氪卓越的研发团队有能力根据全球用户的需求进行定制化开发。