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在经历了“金九”市场的良好开端后，已步入正增长阶段的10月车市有了更多自信。

日前，天天汽车与『数字品牌榜』联合发布了10月鸣笛指数：汽车厂商用户心智榜（以下简称榜单）。榜单显示，10月，汽车厂商排行榜和新能源车型榜单首位，均离不开新能源车的身影。

(相关资料图)

那么，在车市发展的关键节点之上，10月车市究竟发生了哪些热点事件？榜单排名又有了何种变化？

传统车企才是主力军

在一系列利好政策促进下，“金九”车市交出令人满意的答卷后，10月车市再次展现出汽车销售旺季的市场规律。

11月8日，乘联会统计数据显示，10月国内乘用车市场零售达到184万辆，同比增长7.3%，实现平稳增长。而随着汽车购置税减征政策临近尾声，促使部分处于观望中的消费者抓紧购车，这对于汽车销量提升的促进作用更加凸显。

同时，临近年底，汽车经销商为了减轻全年任务目标的销售压力，会提前开展促销活动拉动汽车销量增长。所以，10月汽车销量延续了此前的发展势头，继续实现较高速度增长。

其实，为了恢复汽车消费市场活力，6月以来，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元、新能源车下乡活动等刺激汽车消费利好政策落地，有效地释放了前期抑制的购车需求。伴随着车市企稳回暖，车企竞争已步入白热化阶段。

面对新的市场环境变化，作为每月鸣笛指数的主要悬念之一，本期鸣笛指数榜单前三甲位置发生何种变化颇受市场各方关注。

根据鸣笛指数历史数据来看，此前比亚迪、岚图汽车和奇瑞汽车均曾获得过榜单首位的优异成绩。而10月，上述三家车企是否再次摘得桂冠，还是被新面孔所代替，这一悬念十分令人期待。

榜单显示，10月，比亚迪在时隔两个月后，再次成为了榜单的榜首。而这样的成绩，离不开新能源车市场的高速增长。

作为全面转型新能源车领域的汽车企业，比亚迪的发展已经和新能源车市场紧密联系在一起。如今，比亚迪全面布局电动化领域，在纯电动车型和插电混动技术车型均有所涉及，可满足不同消费者使用需求。

具体来看，比亚迪数字品牌价值和行业心智占有率分别为2.74亿和15.6%，传播引爆度高达9.71%，多项细分指标领跑市场。其中，15.6%的行业心智占有率是榜单历史上最高值。

9月，比亚迪单月销量突破20万辆创下新高，刚过一个月，比亚迪的销量纪录在10月份再次被自己刷新。日前，比亚迪发布了最新销量数据显示：比亚迪汽车在10月销量再破20万辆，单月总销量217816辆（含商用车），同比大涨169%。

与此同时，为了积极布局全球市场，10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS惊艳亮相巴黎车展，吸引了欧洲市场的热烈关注，再次向全球汽车市场展现自主品牌的硬实力。

位居榜单次席的是新势力车企先行者特斯拉，值得一提的是，10月特斯拉行业心智占有率高达10.82%，一改往月榜单中，每月仅有一款车型在该关键指标中得分超过10%的历史。

10月，特斯拉在中国市场销量为71704辆，连续3个月迈入7万+交付。截至目前，特斯拉已经组建起ModelS、ModelX、Model3、ModelY的全产品架构，很大程度上丰富了消费者的购车选择。

此外，吉利汽车、长城汽车和广汽丰田分别位列汽车厂商排行榜第3至5位。而上期榜单首位的奇瑞汽车，排名小幅下滑，位居榜单第六名。

其实在10月汽车厂商排行榜前十排名中，除特斯拉和小鹏汽车两家新势力车企外，均为传统车企。不难看出，在新能源车市场高速增长背景下，不断加快电动化转型步伐的传统车企，正在受到消费市场更多关注度。

新晋选手引人关注

如今，在国内汽车市场中，新能源车扮演着十分重要的市场角色。也正是因为市场的特殊性，让所有车企都很重视电动化发展。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，我国新能源车累计销量近530万辆，同比增长近1倍，已接近全年新能源车市场推广目标。事实上，在此基础上新能源车走的每一步，都在创造新的历史佳绩。

作为鸣笛指数的另一调查对象，每月新能源车型用户心智榜的变化，同样牵动着消费市场的心。

榜单显示，10月新能源车型排行榜首位的是路特斯Eletre，其数字品牌价值为2287万，行业心智占有率为9.46%。与以往市场热销车型跻身榜单冠军相比，此次市场售价82.8万-102.8万元的路特斯首款纯电智能Eletre升至榜单首位，引发了极大的行业关注度。

毕竟作为相对小众的品牌，路特斯的每一次市场动作都会吸引到不少人。再加上跑车品牌的身份以及Eletre百万级的车型价格，所以也自然会获得不少流量。

事实上，早在2018年路特斯就曾表示要坚决拥抱智能化与电动化的。而在10月25日，路特斯首款纯电智能HyperSUVEletre宣布正式上市，这确实也让我们看到了它的实际行动。

据了解，路特斯Eletre在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款版本可选。两款版本的命名中，S+中的S代表着运动，Sports；R+中的R，代表着竞速，Race，“+”则代表路特斯为中国大陆地区市场提供的是配置更高的版本。

除了榜单首位引人注意外，排在榜单末位的车型也受到了市场的极大关注。9月理想汽车旗下首款量产车型ONE因停产的消息，导致其成为新能源车型排行榜中最后一名。而数据表明，时隔一个月这一风波仍未消散。10月，理想ONE仍然在126家新能源车型排行榜中位列最后一位，其数字品牌价值和行业心智占有率均为负数。

不难看出，即便理想汽车声明将保障理想ONE的维修保养和质保服务，但从实际市场反映来看，其未被汽车消费市场所接受。其实对于汽车企业而言，应通过完善纠纷化解机制、创新消费群体服务，切实履行消费者权益保护主体责任，持续提升消费者权益保护工作水平。

总结

可以预见，临近年底，汽车经销商为了减轻全年任务目标的销售压力，会提前开展促销活动拉动汽车销量增长，预计本月汽车销量将会延续此前发展势头，继续实现较高速度增长。当然，榜单头部排名是否会有大的变动，让我们拭目以待。【iDailycar】