11月5日，在20周岁庆典之上，北京现代发布了“2025向新计划”，明确绘制了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，通过内部革新将企业打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业。同时，北京现代也宣布，2025年销量目标将在50万辆以上。

发布2025向新计划是基于北汽集团和现代汽车股东双方的鼎力支持。今年上半年，现代汽车集团销售329.9万辆汽车，全球销量排名升至第三，并率先一步向“智能移动出行解决方案供应商”转型。目前，现代汽车已掌握全球领先的电动、氢能、智能驾驶等尖端技术，在全球新能源市场保持高速增长。

同时，北汽集团与现代汽车集团股东双方领导达成了一系列的合作共识，并共同注资60亿，同时承诺提供北京现代未来发展需要的一切人才和技术支持。未来，现代汽车更前沿的尖端技术，将全面应用和加持于北京现代。

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在产品体系建设上，北京现代将加速导入现代集团的新产品与顶级技术，到2025年全部实现燃油车全面混动化，并引入全新纯电品牌和新车型，同时全系新产品搭载OTA技术、实现全系产品智能化。

在产品矩阵中，北京现代将构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵。北京现代将产品体系重心逐步由燃油车向新能源车平稳过渡，将48V轻混动和全混动全面应用到旗下轿车和SUV之上。与此同时，通过引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，可让用户尽享强劲驾驭，兼顾经济环保出行的体验，实现不同产品15%-20%的油耗降低，目前途胜L混动就应用了这一技术，除此之外，还搭载了现代汽车全球首创的ASC主动变速控制技术，变速更快、更平顺，大大改善了其它混动系统为了油耗而牺牲驾驶感受的弊端。

在电动领域，现代汽车拥有全球领先，专为电动汽车而生的纯电平台E-GMP，E-GMP可以实现跨车型和跨级别的灵活产品研发，同时集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块为一体，可以实现多车型平台共享，能够大幅提升生产质量与效率。基于该平台，北京现代将于2023年推出专属EV车型，未来2-3年内，将引入4-5款纯电车型，力争电动车产品年销达到20万辆的规模，全面满足多元的电动消费需求。

产品全面技术升级，基于远程下载OTA技术的发展，现代汽车宣布了到2025年，所有车型将转换为“软件自定义汽车”的发展战略。而北京现代也将从2023年下半年开始，新上市产品都将搭载OTA技术，到2025年实现全系产品OTA。通过这种方式，车主无需访问售后服务中心，就能改善车辆性能。针对中国消费者感兴趣的新智能技术，北京现代还将与国内顶尖的ICT企业深度合作，快速实现新技术的应用。

如今，年轻人已逐渐成为汽车消费的中流砥柱，这部分新生力量正在重新勾勒车市面貌。如何吸引更多的年轻用户为品牌注入活力,如何应对行业发展及消费群体结构变化带来的挑战？北京现代“2025向新计划”同样明确了针对品牌年轻化的动作，通过与年轻消费者开展零代差互动，全面打造“科技、运动、活力”的品牌标签。

在产品定义研发环节，北京现代将多听取年轻设计师意见，并大量应用年轻消费者感兴趣的智能技术，吸纳年轻消费者的建议，将年轻关注的造型、智能、激情元素应用到产品上，为品牌注入智能科技的基因。

在品牌传播体验上，北京现代将通过融入体育、娱乐、游戏等年轻消费者的生活方式，与年轻人共情、共享，传递运动、活力的品牌态度。目前，足球世界杯、北京马拉松等已经成为北京现代的品牌标签，通过这些体育赛事的营销，北京现代也向年轻公众展现出其所强调的年轻向上的生活模式。

面向年轻化的未来，消费者购车不只会看重车辆本身的价值，产品背后的附加服务价值成为越来越重要的考量。在这一板块，北京现代在“2025向新计划”中提出了创新服务模式，即让用户不被服务困扰，轻松步入“零压力、零绑架”交互舒适区。

比如，在产品定义和流程设计阶段，北京现代会提前思考如何让客户不被产品和服务约束，充分尊重客户的自由，不“绑架客户”、不“套路”客户，做到真正从用户角度出发，为用户带去更好的出行体验，这样用户粘性、品牌口碑自然随之上升。

除此以外，北京现代还将客户触点分成线上和线下两条线进行“一对一”服务。厂家负责线上服务、经销渠道进行线下服务，举力共同提升用户体验。对于北京现代而言，“一对一”服务也将重塑其内部的管理观念和管理逻辑，这种敢于抛掉旧地图，以用户为基准重找新大陆的做法，打破传统模式桎梏。

当中国汽车更好时代的序幕缓缓拉开，北京现代也递上了全新的“2025向新计划”，为下一个20年发展注入新的活力。