2022年注定将会是一个不平凡的一年，不仅仅是三年的疫情让我们的生活有了很大的改变，汽车历史也有可能会在这年改写。新能源的脚步已经不可阻挡，燃油车的淘汰也将在2022年开始正式进入倒计时，不仅仅是国产厂商开始进入这状态，大众也有可能在2022年的11月推出最后一款燃油车，它就是即将上市的一汽-大众 揽巡。

很多人对于揽巡的第一印象就是大，的确拥有4949mm x 2015mm x 1772mm的车身尺寸，轴距达到了2980 mm的揽巡确实很大，但大家应该注意的是，揽巡并没有非常恶俗的做了一个大七座，而是“丧心病狂”的整了一个同级之间最大的大五座，揽巡这是要意欲何为呢？

(资料图片仅供参考)

先请大家思考一个问题，我们需不需要大七座。有人说随着三胎政策的开放，怎么不需要大七座？的确大七座看上去很美，可以一家老少一同出行，但是从舒适度上SUV是比不上MPV的。而且大七座的第三排鲜有坐的舒服的，空间狭小是大七座第三排的通病，往往只能应急，但如果后备箱东西一多，应急也成了奢望，因此不少购买大七座SUV的消费者最后发现，第三排座位成为一个摆着，而它整体的空间舒适度是不如大五座的。

因此揽巡的大五座设计更能符合中国人对于空间的需求，无论是我们的长辈还是小孩，都能获得更加宽敞舒适的空间，甚至如果真的是三胎家庭的话，揽巡的大五座设计都可以放下三个儿童安全座椅，满足三胎家庭的需求，其实空间感反而更符合我们的需要。

那么揽巡是不是只有空间的“空”有其表呢？

从外形设计来看，揽巡采用了全新的“灵牛”设计元素——整车的力量感、庄重感，也符合国人的需求。大众的车型从来不高调，但在设计上又能给人一眼定乾坤的感受，这也是国人喜爱大众的理由。

全车采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，对灯光设计有了全新的诠释。从前脸到翼子板都采用了灯光饰条，甚至行李架也配备了灯光装饰，整体灯光的运用不输给隔壁大哥奥迪。

而对于一台SUV来说，性能也是不能忽略的。动力上虽然还是我们非常熟悉的EA888 2.0T发动机，但是揽巡配备了330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的动力系统，最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩则分别为320N·m和350N·m。满足的不同的消费需求。同时Q501全新一代7速湿式双离合变速，不仅能够兼顾性能与油耗，同时其最大承载扭矩达到了600N·m。

揽巡的四驱车型更是采用了最新博格华纳第六代中央差速器的4Motion智能四驱系统，极限状态下可实现100%后轮驱动，快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等各种复杂路况都能轻松应对。值得注意的是，揽巡虽然大，但是由于采用了短悬长轴布局设计，让视觉重心始终落在二排中心区域，不仅为整体设计带来稳定感，同时也进一步提升了整车运动性。

智能化方面，揽巡的智能化座舱采用了10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏的一体屏，整体视觉感受极佳，同时揽巡搭载了IQ. Drive智驾管家，整体的智能化相交大众其他车型也有了很大的提升。

此次揽巡将推出两款330TSI两驱和两款380TSI四驱车型，其中包含一款首发版车型，售价与380TSI 四驱R-Line巡游版一致，均为30.79万元，但额外包含一个专享包，包括：Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃等。

揽巡作为一汽-大众最后一块燃油SUV拼图，将继续巩固一汽-大众的SUV阵营，相比同级，市场同类产品来看，一汽-大众 揽巡拥有高颜值、大空间、高性能以及高配置等几大优势，尤其是对于国人大空间的需求理解更是符合大众研究中国人的一贯属性。因此个人猜测，这款车上市后会延续一汽-大众SUV的市场热度，并且能够给大众的燃油车画上一个完美的句号。