氢能及燃料电池行业是国家高新技术产业代表之一，行业发展关乎国家产业升级和能源转型大计。日前2022世界新能源汽车大会在京举行，作为氢燃料电池发动机行业先行者和领军企业，北京亿华通科技股份有限公司(以下简称“亿华通”)及合作企业丰田汽车、福田汽车高度重视，积极准备，携行业首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统G20+、搭载49T燃料电池重卡亮相，引起了人们的普遍关注。

在大会同期举行的氢能与燃料电池汽车商业化论坛上，北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强受邀出席并发表了“发展氢能及燃料电池产业 助力双碳目标达成”的主题演讲，为我国氢燃料电池汽车行业发展提供了新思路。

我国氢能开发和应用驶入发展快车道

在碳达峰碳中和战略驱动下，氢能产业发展热潮势不可挡。发展氢能即可满足能源、环境和可持续发展要求，又能带动新一轮经济增长，是全球实现能源转型和脱碳目标的必由之路。目前已有30多个国家和地区发布了氢能发展路线图，积极支持氢能与燃料电池产业发展。

近期，随着一系列利好政策出台，北京、广东、上海、河北、河南等各地氢能产业专项政策也快速跟进，我国氢能开发和应用驶入发展快车道。经过多年的技术探索和示范应用，我国已掌握了燃料电池汽车及核心零部件的自主核心开发技术。

截至2022年7月，我国燃料电池汽车保有量达到10561辆，是全球最多的燃料电池商用车保有国，车辆运行涉及全国68座城市，示范应用场景逐年丰富，车型已经从早期单一的大型客车发展到商用车主要车型全覆盖，开始步入商业化推广阶段。

尤其是在基础设施建设方面，2022年上半年，全国共建成运营269座加氢站，除甘肃、青海、西藏外其他各省均有分布，总数量位居世界第一。

“整体来看，在双碳目标和各项氢能政策的支持下，在各类资本助力、产业协同发展、技术持续进步、基础设施建设以及示范运行带动下，我国将成为最有可能率先实现燃料电池产业化的国家。”张国强说。

亿华通助力燃料电池产品提质降本

产业的发展离不开相关企业的努力和贡献。亿华通作为氢燃料电池汽车系统核心供应商，积极发挥自身优势，为发展氢能及燃料电池产业、助力双碳目标达成作出了强有力的支撑。

据介绍，首先在核心技术方面，亿华通坚持石墨板加金属板双技术路线，目前已经掌握燃料电池系统及关键零部件的十大核心技术。本次展会亿华通展示了石墨板技术路线产品G系列，及金属板技术路线TLPower80，该产品由亿华通与丰田汽车联合开发，于日前发布问世。

特别是去年12月份，亿华通向市场发布了新品G20+燃料发动机，这是国内首款额定功率达到240kW的车用燃料电池系统，满足了高速、长途、重载应用场景使用需求，开启了大功率氢燃料电池发动机的新时代。

在商业化运营方面，已与国内30多家整车企业开展合作，共同发布了103款燃料电池汽车整车公告，产品覆盖客车、货车、乘用车等领域，是目前国内公告车型数量最多、配套燃料电池汽车厂商数量最多的燃料电池发动机系统生产商。

截至2022年8月，已有超过2400辆燃料电池汽车搭载亿华通产品在23个城市投入运营，累计运营里程超过1亿公里，积累了丰富的运营数据及经验，为产品不断迭代升级提供了有效的支撑。就在刚刚过去不久的北京冬奥会上，有700余辆氢燃料电池汽车搭载的是亿华通生产的氢燃料电池发动机，向全球展示了亿华通燃料电池技术水平。

张国强表示，“燃料电池汽车被誉为柴油汽车的理想替代者，我们预判在2021-2025年产业进入规模化示范阶段，市场规模达到5-10万辆。到2030年，产业进入快速发展期，车辆规模超过100万辆。”

在他看来，虽然氢能产业未来发展还面临众多挑战，但是随着技术的不断成熟以及市场的不断完善，2025年，氢燃料电池发动机成本可降至1000元/千瓦，低于锂电价格;2030年，燃料电池发动机成本可降至200元/千瓦，低于传统内燃机价格水平。

推动“双碳”目标达成 亿华通成绩斐然

氢能是一种绿色、高效的二次能源，被视为“21世纪终极能源”，而燃料电池是氢能最具长期发展潜力的应用之一，未来的市场前景更广，应用空间覆盖水陆空，应用范围将覆盖交通、电力、建筑、军事等多领域。

值得一提的是，大会期间，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢现场参观了亿华通氢燃料电池发动机全系列产品，并认真听取了亿华通的项目生产及技术研发情况，对亿华通持续推动燃料电池产品更新迭代、突破核心技术、商业化推广运营以及加速行业提质降本等成绩给予了充分肯定。

万钢指出，推广氢燃料电池汽车对实现碳达峰、碳中和目标有重要意义，他鼓励像亿华通等头部企业以产业报国和环境可持续发展为己任，推动产业健康发展，通过发展氢能及燃料电池产业，推动“双碳”目标达成，为实现绿水青山建设美丽中国贡献力量。