7月27日，2022公共交通美好中国行暨“我的公交我的城”公交发展经验交流会在湖北武汉举行。

公交优先　决定城市可持续未来

今年5月，随着“十四五”时期公交都市创建工作启动，新一轮的城市公交转型升级拉开了序幕。

“公交优先决定城市可持续未来。”交通运输部科学研究院城市中心智能交通部主任刘向龙认为，在公交都市创建背景下，行业应鼓励公交企业发展以需求为导向、供给灵活、精准对接的定制公交、夜间公交等特色服务，提供丰富多样的服务产品体系，满足市民多元化出行需求，提高公交出行吸引力。

近年来，武汉公交构建了“一主两副”的发展格局：在主业方面，通过建立公交线网优化调整常态化机制，推进公交、地铁双网融合发展，开通“大站快线”，提速公众出行，打造安全、便捷、畅达、绿色、智慧的公交出行体系;在副业方面，重组经营产业机构，建立适应新业态发展形势的企业管理模式。

面对市民出行变化，宁波公交实施“轨道上的都市圈、公交上的生活圈”新发展定位，推动公交线网、慢行交通与轨道交通三网融合发展，主动对轨道交通“热点”衔接、“盲点”补充，接驳率超过92%;同时，以数字化转型为契机，通过大数据等技术提升公交通达率、准点率和便捷度，全面提升公交出行体验。

在圆桌论坛环节，与会嘉宾普遍认为，公交企业应利用公交都市创建等工作应对疫情带来的挑战，加快实现公交智能化、多元化发展;积极发展定制公交、社区公交、夜间公交等特色线路，拓展公交服务范围;抓住公交和客运融合发展机遇，争取更多发展空间。

优质产品　助力公交都市建设

在交流会现场，宇通客车发布了7米公交车新品宇通大运力城市微巴“宇萌”E7S，为新能源公交家族再添一员。

据宇通客车国内公交车产品管理部部长张同秋介绍，随着城市公共交通的变迁，公交出行呈现点状化、社区化、老龄化趋势，产品趋向“大转小、低地板化”，而在一些城市人口密度大、路况窄的区域，存在大中型公交车进不去、高峰期公交运力不足的问题，因此“宇萌”E7S应运而生。

“宇萌”E7S采用小体型、低入口的设计理念，适用于主干线、商圈、社区-地铁口接驳、大型园区摆渡等线路场景，打通出行“最后一公里”。

车辆具备“高颜值、大运力、超舒适”的特点。源自红点奖造型设计，科技感十足。车辆轴距5.25米，采用斜腿座椅，平地板，站立面积达4.3m2(除座椅空间外)。整车玻璃透光区域面积为20.22m2，视野宽广、通透，低入口设计方便乘降。

多样化公共交通解决方案为城市发展提速

据张同秋介绍，随着公交都市建设对公交车的新能源化、智能化、网联化等提出更高要求，宇通加大技术投入和产品开发力度，推出了一系列适应国情、环保舒适的新能源公交产品，推动公交优先向公交优秀过渡。

与此同时，宇通基于超基因价值链实行“超前研发”，通过自建客车行业大数据库及路谱采集，精准洞察用户需求，面对城市不同出行场景，如BRT、干/支线公交、微循环公交、旅游观光公交、智慧公交、城际公交等，可量身定制不同公交产品，搭配不同出行方案，从而构建起城市立体化公交服务体系，满足多元化出行需求。比如，根据城市窗口形象展示的线路可选择高端智能网联公交车“宇威”;城市核心区域和公交干线可选择智能网联公交车“宇光”;市区内的短途接驳可选择微循环公交E6S/E7S等;根据老龄化乘客乘坐需求，提出适老化出行解决方案，推出了覆盖6～18米行业最全低入口、低地板车型，从而实现行有所乘，乘坐满意。

在满足驾乘需求的基础上，宇通还充分考虑公交企业的运营问题。通过打造高度定制化的高性能产品，宇通新能源公交可在运营期间实现价值最大化，大幅提高车辆出勤率。智能制造的加入带来了极低的维护成本。运营上的“开源节流”让公交公司再次找到业务的增长点，确保公交企业长久稳定运营。